Gegenwärtig sind in den Eisenbahnen der Russischen Föderation Reisezugwagen mit individueller Energieversorgung am weitesten verbreitet. Seit Anfang der 90er Jahre ging das Waggonbauwerk Tver zur Entwicklung und Fertigung von Reisezugwagen mit Klimatisierung über. Die Leistung der individuellen Energieversorgungssysteme der genannten Wagen erreicht 32 kW; für sie ist der Einsatz von Reduktor-Kardanantrieben vom Mittelteil der Radsatzachse vorgesehen. Die Entwicklung der gummi- und elektrotechnischen Industrie ermöglichte den Einsatz von Keilriementrieben für die Waggongeneratoren vom mittleren Teil der Radsatzachse und die Anordnung des Generators am Drehgestellrahmen. Hierbei kann die Leistung der Systeme für solche Antriebe zwischen 8 und 19 kW liegen. Der größte Effekt aus den entwickelten Keilriementrieben kann in Reisezugwagen mit Klimatisierung und mit einer Leistung der Energieversorgungssysteme von 32 - 35 kW erzielt werden. In diesem Falle gestattet die Installierung von zwei Drehgestellen mit Generatorantriebsanlagen von 16 - 19 kW Leistung unter dem Waggon das Erreichen der vollen Leistung des Energieversorgungssystems oder die Optimierung des Betriebes der Generatorantriebsanlagen bei beliebigen anderen Betriebszuständen des Systems.
Doppelgeneratoranlage für Reisezugwagen mit Klimatisierung
Titel russisch
Tjazeloe Masinostroenie ; 12 ; 22-24
2002
3 Seiten, 2 Bilder, 2 Tabellen, 8 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Russisch
Luftgestützte Klimatisierung von Reisezugwagen
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