Modellgestützte Untersuchung der Gleisdynamik und des Verhaltens von Eisenbahnschotter
Modellgestützte Untersuchung der Gleisdynamik und des Verhaltens von Eisenbahnschotter
Die Instandhaltung von Eisenbahngleisen verursacht enorme Kosten, die zu einem wesentlichen Anteil durch Setzungen im Schotterbett hervorgerufen werden. Zur Vermeidung der verantwortlichen Schädigungsprozesse bedarf es neuer Herangehensweisen bei der Modeliierung. In der vorliegenden Arbeit wird ein teilanalytisches Verfahren zur Analyse der Vertikaldynamik des Rad-Schiene-Systems entwickelt, welches auf lineare Modelle beschränkt ist. Anhand einer verfeinerten Modellierung von Schotter und Untergrund werden die Schwierigkeiten insbesondere bei der Behandlung des mittleren Frequenzbereiches verdeutlicht. Spezielle Studien befassen sich sodann mit den dynamischen Vorgängen in der Schotterschicht. Hierbei kommt die molekulardynamische Simulation zum Einsatz, bei der jeder einzelne Schotterstein als elastischer Körper abgebildet wird. Die Zeitschrittsimulationen liefern vielversprechende Ergebnisse, die nur geringfügig von den gewählten Kontaktgesetzen und Randbedingungen abhängen.
Dokumentinformationen
Modellgestützte Untersuchung der Gleisdynamik und des Verhaltens von Eisenbahnschotter
2002
156 Seiten, 84 Bilder, 4 Tabellen, 112 Quellen
Hochschulschrift
Deutsch
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