Gußstrukturen im Fahrzeugbau - Potential und Trends

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Gußstrukturen im Fahrzeugbau - Potential und Trends

Haug, T. / Weißkopf, K.L. / Behr, T. / Minnich, D.

Im Fahrzeugbau werden unter dem Begriff Leichtbau die Einzelbausteine Werkstoff-, Form- und Fertigungsleichtbau zusammengefaßt. Beispiel für den Werkstoffleichtbau ist die Substitution von Eisenwerkstoffen durch die Leichtmetalle Aluminium und Magnesium im Karosserie- und Fahrwerksbereich. Die Realisierung von Hohlstrukturen und komplexen Geometrien spielen hingegen im Formleichtbau eine wesentliche Rolle. Der Fertigungsleichtbau berücksichtigt gewichtsoptimierte Fügetechniken, wie die Reduzierung von Knotenpunkten und Schweißpunkten, die Reduktion von Flanschen über Hohlkehlnahtschweißen oder die Einführung von leichten Verbindungstechniken, wie Kleben oder Clinchen. Konsequenter Leichtbau macht eine jeweils fahrzeugbezogene Kombination dieser Ansätze erforderlich. Die im Beitrag aufgezeigten Gußteile-Beispiele zeigen, daß Guß eine hohe Daseinsberechtigung im Automobilbau hat. Designfreiheit, Funktionsintegration und die Fähigkeit zur Großserienproduktion sind nur einige der Vorteile. (Vorgetragen auf der Großen Gießereitechnischen Tagung, Ludwigsburg, 21.-22. Juni 2001). (VDG)