Motor-Kühlmodul für den VW Phaeton

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Motor-Kühlmodul für den VW Phaeton

Arens, G.

Schwerpunkte der Entwicklung der externen Motorkühlung für den VW Phaeton waren die optimale Kühlmittelversorgung der Parallelkreise sowie die kühlluftseitigen Zu- und Abströmverhältnisse bezogen auf das Kühlmodul. Das Kühlmodul besteht aus Kühlmittelkühler, Klimakondensator, Servo-Ölkühler sowie aus zwei EC-Kühlerlüftern, die als Sauglüfter von einer Kunststoffhutze getragen werden. Der Einsatz von zwei Lüftern ermöglicht eine kompakte Bauform, verbunden mit hoher Luftleistung. Gegenüber einem Monolüfter wurde insbesondere im Teillastbereich ein akustischer Vorteil erzielt. Die stufenlose Ansteuerung der Kühlerlüfter erfolgt durch eine im Motorsteuergerät applizierte Kühlmittel-Temperaturregelung. Parallel zum Hauptkühler werden Motor- und Getriebeölwärmetauscher, der wassergekühlte Generator, der Heizungskreis sowie der Ausgleichsbehälter versorgt. Motor- und Getriebeölwärmetauscher sind in kompakter Scheibenplatten-Technologie aufgebaut und arbeiten nach dem Gegenstromprinzip. Zur Steigerung des Kühlmittelvolumenstroms im Leerlauf dient eine elektrische Zusatzwasserpumpe. Diese stellt in Kombination mit einer Schwerkraftklappe bei kleinen Drehzahlen einen Kühlmitteldurchsatz sicher, der insbesondere nach Vollastbetrieb für eine schnelle Abkühlung des Aggregats sorgt. Der Ausgleichsbehälter wurde mit einer externen Luftvorlage kombiniert. Dadurch konnte der Systemdruck optimal an die jeweiligen Lastverhältnisse angepasst werden. Die Auslegung des Kühlsystems erlaubt einen uneingeschränkten Betrieb des Fahrzeugs auch unter extremen klimatischen Bedingungen. Komplexe 3-D-Simulationsberechnungen, gekoppelt mit Strömungsuntersuchungen im Windkanal, lieferten Zustandsdaten, die eine entsprechende Auslegung der einzelnen Komponenten ermöglichte.