Changes of EMC coordination due to the introduction of the 42V PowerNet

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Changes of EMC coordination due to the introduction of the 42V PowerNet

Kempen, S. / Hirsch, H. / Peier, D.

Die Definition der elektromagnetischen Kompatibilität (EMC) erfordert die Einrichtung von Grenzlinien zwischen den elektromagnetischen Systemen. Straßenfahrzeuge können als komplexe, geschlossene elektromagnetische Systeme angesehen werden, die in einer bestimmten elektromagnetischen Umwelt existieren. In der elektromagnetischen Umwelt gibt es noch weitere elektromagnetische Systeme wie zum Beispiel andere Straßenfahrzeuge, Rundfunk- und Fernsehempfänger oder Sender von Funkstationen. Die Grenzlinie des Systems ''Straßenfahrzeug'' wird durch die Karosserie dargestellt. Die Einführung des 42V-Bordnetzes in Straßenfahrzeugen ist für die nächste Zukunft geplant. Änderungen des EMC-Verhaltens durch die Einführung des 42V-Bordnetzes sind in einem Forschungsprojekt an der Universität Dortmund (Deutschland) untersucht worden. Das 42V-Bordnetz verursacht Änderungen in den Emissionen der Komponenten und des gesamten Fahrzeuges auf der einen Seite und initiiert neue Emissionen durch Komponenten, die in dem 42V-Bordnetz neu sind. Die Konsequenzen infolge dieser Änderungen auf die EMC-Koordination in Fahrzeugen mit dem künftigen 42V-Bordnetz werden diskutiert. Dabei sind die Felder der Intersystem- und der Intrasystem-EMC zu unterscheiden. Während im Feld der Intersystem-EMC keine Änderungen zu erwarten sind, ist im Feld der Intrasystem-EMC eine neue Koordination der Funkstörfestigkeit und der Emissionspegel möglich und notwendig. Diese neue Koordination muß beim Fahrzeughersteller hinsichtlich der technischen und ökonomischen Randbedingungen erfolgen.