Freie Fahrt in die Verwertung

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Freie Fahrt in die Verwertung

Clüsserath, C.

Durch den heutzutage üblichen Recyclingprozess werden rund 75 Gew.-% eines Altautos im Sinne der Altautoverordnung (AltautoV) der stofflichen Verwertung zugeführt. Der verbleibende Reststoff, die Shredderleichtfraktion (SLF) wird bis dato fast ausschließlich deponiert. Sie enthält hauptsächlich den Anteil nichtmetallischer Werkstoffe, vor allem Kunststoffe. Der steigende Anteil der Kunststoffe im Automobilbau lässt eine Steigerung der Menge an SLF aus der Altautoverwertung erwarten. Wissenschaftler der Universität Kaiserslautern haben versucht, durch Abtrennung des Faseranteils die Menge an SLF zu vermindern und die Aufbereitbarkeit der SLF zu verbessern. Faserhaltige Anteile aus der SLF können abgetrennt werden, indem das Fasergewirr aufgelöst und aus dem Rest herausgelöst wird. Um die Auswirkungen und die Kosten der Demontage von textilfaserhaltigen Bauteilen zu untersuchen wurden von Experten zwei Demontagestudien durchgeführt. Für die Fraktion der Teppichformteile, Bodenbeläge und Kofferraumauskleidungen, kommen je nach Bauteileigenschaften verschiedene Aufbereitungsverfahren in Frage, wobei grundsätzlich alle Bodenbeläge für das Umschmelzen mittels Extruder einsetzbar sind.