Verwendung von ADI-Gußeisen im Automobilbau in den USA. Amerikanische Normung von ADI-Gußeisen in ASTM 897. Mathematische Formel zur Abschätzung des Wanddickeneinflusses und der chemischen Zusammensetzung auf die Zwischenstufenglühung. Entwicklung einer Motoraufhängung für einen 2,2 l Dieselmotor als Ersatz für Aluminiumguß mit verbesserter Geräuschdämpfung, ohne Gewichts- und Kostenerhöhung. Vergleich der Dehngrenze, der Dehnung und der Härte von ADI-Gußeisen, Gußeisen mit Kugelgraphit, Schmiedestahl und Aluminiumlegierung (G-AlSi7Mg0,3). CAD-Neukonstruktion und Rechnersimulation der Geräuschdämpfung (Resonanzschwingung) von drei konstruktiven Versionen der Motoraufhängung aus ADI-Gußeisen. Erstellung eines Prototyps zur Ansicht mittels LOM-Verfahren. Angaben zur chemischen Zusammensetzung, zur Stufenglühung und zur Bearbeitung der neuen Motoraufhängung aus ADI-Gußeisen. Vergleich von Gewicht, Kosten und Geräuschdämpfung der Aluminium- und der ADI-Gußeisenversion der Motoraufhängung.
Developpement d'une solution de support moteur en fonte ADI
Entwicklung einer Motoraufhängung aus bainitischem Gußeisen mit Kugelgraphit (ADI)
Development of an automotive engine support of austempered ductile iron ADI
Hommes et Fonderie ; 315 ; 46-56
2001
11 Seiten, 19 Bilder, 4 Tabellen, 13 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Französisch
bainitisches Gusseisen , Gusseisen mit Kugelgraphit , Autoindustrie , isothermisches Bainitumwandeln , Gewicht , Kosten , akustische Eigenschaft , legiertes Gusseisen , Wärmebehandlung , Fahrzeugbauteil , Leichtbauweise , chemische Zusammensetzung , Vergleich , Werkstoffsubstitution , Schmiedestahl , Aluminiumlegierung , rechnerunterstützter Entwurf , Aluminiumsiliciummagnesiumlegierung , Kostenvergleich , Schalldämpfung
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