Roh und puristisch. Auto

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Roh und puristisch. Auto

Kuhn, L.

Mit dem Young Engineer Sportscar will die Firma Funke und Will Automotive Engineering GmbH in Rheinbach etablierte Konkurrenten wie Porsche, Ferrari oder Lotus herausfordern. 35 Kunden haben bereits Autos bestellt. Mit der Entwicklung sollen begeisterte Autofahrer und Motorradfahrer angesprochen werden, denen die herkömmlichen Sportwagen zu langweilig sind. Der YES ist kompromisslos auf Fahrspaß getrimmt. Die sog. Club-Sport-Ausgabe verzichtet auf alles, was nicht unbedingt zum Fahren nötig oder gesetzlich vorgeschrieben ist. Annehmlichkeiten wie Türen, eine Heizung oder Radio gibt es nicht. Nicht einmal ein Dach oder einen Kofferraum haben die Ingenieure vorgesehen. Die Karosseriehaut aus kohlefaserverstärktem Kunststoff bringt nur 17 kg auf die Waage, Rahmen und Fahrwerk aus Aluminium helfen ebenso Gewicht zu sparen. Damit kommt der Yes auf ein Gesamtgewicht von nur 585 kg. Mit einem getunten Audi TT-Motor bringt der Yes eine Höchstgeschwindigkeit von 264 km/h, Tempo 200 nach knapp 12 Sekunden. 60 Prozent des Fahrzeuggewichts ruhen auf der vom Motor angetriebenen Hinterachse, denn nur so lässt sich das enorme Durchzugsvermögen von 370 Newtonmetern auf die Straße bringen. Der tiefe Schwerpunkt erhöht die Fahrstabilität. Der Seitenaufprallschutz entspricht dem Niveau der E-Klasse von Mercedes-Benz. Auf die Crashsicherheit wurde bei der Entwicklung besonders geachtet. Übliche Sicherheitsstandards wie Airbag und ABS gibt es trotz des Kaufpreises von ca. 90000 DM nur gegen Aufpreis.