Die entwicklung und der grundsaetzliche aufbau einer elektronischen steuerung fuer eine dieselhydraulische lokomotive werden beschrieben. Dabei erfolgt die steuerung bzw.Regelung so, dass eine vorbestimmte zugkraft nicht ueberschritten und die fahrgeschwindigkeit auf einen eingestellten sollwert geregelt wird. Beim schleudern setzt eine schleuderschutzvorrichtung die motorleistung und damit die zugkraft voruebergehend herab.
Elektronische lokomotivsteuerung - ein beitrag zur automatisierung der lokomotivfahrbetriebe
GLAS.ANN. ; 93 , 6 ; 178-184
1969
7 Seiten, 6 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch