Alle steuer- und ueberwachungsaufgaben fuer die verkehrsabwicklung werden von einer zentralen betriebsleitstelle erledigt, wobei kein aufsichts- oder betriebspersonal auf den bahnhoefen erforderlich ist. Die meldungen und kommandos zur vollautomatischen steuerung des betriebes werden ueber relativ duenne kabelstraenge uebertragen. Man bedient sich des zeit-frequenz-multiplexverfahrens, das urspruenglich fuer die eisenbahnsignaltechnik entwickelt wurde und die uebertragung von mehreren hundert signalen auf einem adernpaar gestattet. Aufbau der leitstelle: Fernsteuer-kommandopult mit gleisbildpanoramatafel, streckenstelltisch, fernsehmonitore und geraete zur nachrichtenuebermittlung.
Betriebsleitsystem fuer die frankfurter u-bahn
FERNMELDE-PRAX. ; 46 , 5 ; 180-182
1969
3 Seiten, 1 Bild
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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