The new Renault aluminium 2-l diesel engine
The new Renault aluminium 2-l diesel engine
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Ziele der Entwicklung eines Dieselmotors bei Renault: kompakter Motor, hohe Lebensdauer, geringes Gewicht, weitgehende Verwendung vorhandener Fabrikationsanlagen, Kurbelgehaeuse in Druckguss aus A-S9U3 (G-AlSi8Cu3). Zylinderkopf in Druckguss aus A-S5U3G (etwa G-AlSi6Cu4Mg). Zylinderlaufbuechsen aus Gusseisen mit erhoehtem P-Gehalt. Motorgesamtgewicht 160 kg. Gewichtseinsparung gegenueber Gusseisenmotor 35 bis 60 kg. Voraussetzungen fuer die Entwicklung des Leichtmetallmotors: geeignete Gusslegierung (A-S5U3G), hochentwickelte Druckgiessanlage mit komplizierten Kernen, fortschrittliche zerstoerungsfreie Werkstoffpruefung.
Dokumentinformationen
The new Renault aluminium 2-l diesel engine
Der neue Renault 2-l-Dieselmotor aus Aluminium
Titel franzoesisch
Rev. Alum. (1975) ; 505 ; 145-148
1981
4 Seiten
Aufsatz (Zeitschrift)
Französisch
DIESELMOTOR , DRUCKGUSS , MOTORTEIL , LEICHTMETALLGUSS , GUSSEISEN , GEWICHT , FERTIGUNG
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