Erfahrungen mit dem neuen Autobussystem M5438

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Erfahrungen mit dem neuen Autobussystem M5438

Faisst, D. / Puister, R.

Trotz der Bewaehrung der traditionellen Aluminiumkonstruktion in Alusuisse-Bauweise, von der insgesamt 12.000 Stueck hergestellt wurden, ist die Entwicklung einer neuen Autobuskonstruktion notwendig geworden. Jedoch haben die immer weniger tragfaehigen Fahrgestelle sowie die zunehmende Anzahl und Groesse der Tueroeffnungen die Beanspruchung des mittragenden Aufbaus erhoeht, weshalb bei den bestehenden Konstruktionen teilweise teure Verstaerkungen und Aussteifungen notwendig wurden. Die Entwicklung der neuen Al-Autobuskonstruktion M5438 wurde 1976 begonnen, die ersten Prototypen konnten 1978/79 hergestellt werden. Die Konstruktion M5438 besitzt zwei wesentliche Merkmale: a) die geschweisste oder geschraubte patentierte Eckverbindung und b) die in Laengsrichtung dreigeteilte Seitenwand. Die geschweissten oder geschraubten Eckverbindungen sind das Kernstueck der Konstruktion und bieten gegenueber bisherigen Verbindungen u.a. folgende Vorteile: Hohe Ermuedungsfestigkeit sowohl in geschraubter als auch in geschweisster Ausfuehrung; keine Vorbereitung fuer den Zusammenbau, da die Schweisskantenverbreiterung bzw. das Bohren der Loecher entfaellt.