In experimentellen Vergleichspruefungen an Proben aus Stahl St38u-2CuA3, und St38u-2A3 wird die Anwendung von 2 ueberschweissbaren Anstrichstoffen (UeBH, 59440208 und UeBR, 59440603) fuer durch Widerstands-Punktschweissen ueberlappte Verbindungen im Reisewagenbau (Wagenkaesten, Wagentueren) hinsichtlich ihrer Korrosionsschutzwirkung untersucht. Die Schwitzwasserversuche zeigen, dass keiner der verwendeten Anstrichstoffe zu voll befriedigenden Ergebnissen fuehrt. Gleichzeitig wird festgestellt, dass die Korrosion nicht in den Ueberlappungszonen von schweisswaermebedingten Anstrichschaedigungen im Bereich der Schweisspunkte, sondern von den Kanten und Randbereichen ausgeht und mit dem Eindringen von Feuchtigkeit in den Ueberlappungen fortschreitet. Daher ist zum optimalen Korrosionsschutz eine einwandfreie Abdichtung der Ueberlappungen zur Verhinderung des Eindringens von Feuchtigkeit von ausschlaggebender Bedeutung. Dies ist durch konstruktive und technologische Massnahmen moeglich.
Zum Korrosionsschutzwert ueberschweissbarer Anstrichstoffe bei ueberlappten Widerstands-Punktschweiss-Verbindungen im Schienenfahrzeugbau
Usefulness in protection against corrosion of weldable paints for overlapping resistance spot welded joints in rail vehicle construction
Korrosion ; 11 , 5 ; 242-German
1980
10 Seiten, 6 Bilder, 7 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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