Railroad car builders need modern welding

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Railroad car builders need modern welding

Birchfield, J.R.

Auf einer Konferenz ' Schweissen im Eisenbahnwesen in den 80ger Jahren' , veranstaltet von der American Welding Society, wurden Informationen ueber den Stand der Kenntnisse bei Neufertigung und der Eisenbahnwagenreparatur ausgetauscht. Weil die meisten Hersteller von Eisenbahnwaggons noch Schweisseinrichtungen aus den 60ger Jahren benutzen, ist eine Umruestung auf moderne Einrichtungen notwendig, um wirtschaftlich fertigen zu koennen. Dies gilt auch fuer die Automatiserung durch numerisch gesteuerte Maschinen fuer das Brennschneiden und Kennzeichnen. Die Ueberlegungen gehen dahin, die Fertigung so aufzubauen, dass sich Neuinvestitionen in 3 Jahren amortisieren. Bei den Neuausruestungen soll besonders die automatisierte Fertigung gefoerdert werden. Dabei wird das automatische Mehrbrenner-Lichtbogenschweissen oder das Tandem-Fuelldrahtschweissen bevorzugt. Daneben kommen aber die anderen Lichtbogenschweissverfahren zum Einsatz. Das Schweissen ist auch fuer die Reparatur der meistens mehr als 21 Jahre alten Lokomotiven das wichtigste Fuegeverfahren. Eine solche Lokomotive kann fuer 60 bis 65% des jetzigen Neupreises wieder instand gesetzt werden. Die von der Association of American Railroads (AAR) herausgegebenen Vorschriften regeln nicht nur den Neubau, sondern die Reparatur von Verschleiss und Fehlern, z. B. an Kupplungen, Seitenrahmen usw. Die abhaengig vom Grundwerkstoff vorgeschriebenen Elektroden werden vorgegeben. (BAM-DS)