Das Dokument berichtet ueber den im Oktober '86 in Serie gegangenen, weiterentwickelten Audi 2,3 Liter 5-Zylindermotor, der vorwiegend im Modell Audi 100 zum Einsatz kommt. Basierend auf dem 1976 erschienenen 2,1 Liter 5-Zylinder Einspritzmotor besitzt er einen 3-Weg-Katalysator mit Lambda-Regelung, wodurch er die USA 83-Abgasnorm sowie die Euronorm erfuellt und leistet 100 kW. Er ist mit elektronischer Kennfeldtransistorzuendung und Hallgeber-Zuendverteiler, sowie mit hydraulischem Ventilspielausgleich ausgeruestet. Ausserdem ist eine piezoelektrische Klopfsensoranlage mit Microprozessor zur Beeinflussung des Vorzuendungswinkels eingebaut. Hauptziele der Entwicklung waren: Verbesserung der Fahrleistungen, deutliche Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs unter Beibehaltung der Motorhauptabmessungen. (Wird fortgesetzt) (Wied)


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    Titel :

    Der neue abgasgereinigte Audi 2,3-L-Fuenfzylinder-100-kW-Motor mit geregeltem Dreiweg-Katalysator. Teil 1


    Weitere Titelangaben:

    New low-pollution Audi 2,3-L-, 5-Cylinder, 100-kW engine with 3-way catalytic converter and oxygen sensor. Part 1


    Beteiligte:
    Basshuysen, R. van (Autor:in) / Chemnitzer, E. (Autor:in) / Stock, D. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1987


    Format / Umfang :

    8 Seiten, 11 Bilder, 2 Tabellen, 3 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Der neue abgasgereinigte Audi 2,3 l-Fuenfzylinder-100-kW-Motor mit geregeltem Dreiweg-Katalysator - Teil 2

    Basshuysen,van,R. / Chemnitzer,E. / Stock,D. et al. | Kraftfahrwesen | 1987



    Der neue abgasgereinigte Audi 2,3-l-Fuenfzylinder-100-kW-Motor mit geregeltem Dreiweg-Katalysator - Teil 1

    Basshuysen,R.van / Chemnitzer,E. / Stock,D. et al. | Kraftfahrwesen | 1987


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