Das Dokument berichtet ueber den im Oktober '86 in Serie gegangenen, weiterentwickelten Audi 2,3 Liter 5-Zylindermotor, der vorwiegend im Modell Audi 100 zum Einsatz kommt. Basierend auf dem 1976 erschienenen 2,1 Liter 5-Zylinder Einspritzmotor besitzt er einen 3-Weg-Katalysator mit Lambda-Regelung, wodurch er die USA 83-Abgasnorm sowie die Euronorm erfuellt und leistet 100 kW. Er ist mit elektronischer Kennfeldtransistorzuendung und Hallgeber-Zuendverteiler, sowie mit hydraulischem Ventilspielausgleich ausgeruestet. Ausserdem ist eine piezoelektrische Klopfsensoranlage mit Microprozessor zur Beeinflussung des Vorzuendungswinkels eingebaut. Hauptziele der Entwicklung waren: Verbesserung der Fahrleistungen, deutliche Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs unter Beibehaltung der Motorhauptabmessungen. (Wird fortgesetzt) (Wied)
Der neue abgasgereinigte Audi 2,3-L-Fuenfzylinder-100-kW-Motor mit geregeltem Dreiweg-Katalysator. Teil 1
New low-pollution Audi 2,3-L-, 5-Cylinder, 100-kW engine with 3-way catalytic converter and oxygen sensor. Part 1
Automobiltechnische Zeitschrift ; 89 , 9 ; 489-500
1987
8 Seiten, 11 Bilder, 2 Tabellen, 3 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Eilige Drucksache - Audi praesentiert einen TFSI Motor als Fuenfzylinder
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