Pkw und leichte Nutzfahrzeuge werden zunehmend mit einem Allradantrieb ausgestattet, der hoehere Anforderungen auch an das Bremssystem stellt. Deshalb wurde der urspruenglich fuer den Einachsenantrieb entwickelte automatische Blockierverhinderer (ABV) fuer die vier oder mehr miteinander gekoppelten Raeder modifiziert. Naeher beschrieben sind die wesentlichen Eigenschaften des ABV-Regelprinzips fuer einachsangetriebene Pkw, die Entwicklung der Allradkonzepte, die Bremsdynamik und Bremskraefte fuer Allradtypen mit zentralem Differential bzw. zentralem Torsengetriebe und Differential an der Hinterachse, mit Zentralsperre und Differential bzw. Sperre an der Hinterachse, und die ABV-Modifikationen fuer Allradfahrzeuge wie Verfeinerung des ABV-Regelalgorithmus, Giermomentaufbauverzoegerung und Motorschleppmomentregelung. (Buehn)
ABV fuer allradangetriebene Fahrzeuge
Wheel lock control for vehicles with four-wheel drive
Schriftenreihe. Rheinisch-Westfaelischer TUeV ; 38 ; 20-28
1987
9 Seiten, 11 Bilder, 1 Tabelle, 5 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Tema Archiv | 1975
|Verkehrselektronik fuer Fahrzeuge
Kraftfahrwesen | 1979
|Standheizungen fuer Fahrzeuge.
Kraftfahrwesen | 1975
|Lackierungsarten fuer Fahrzeuge
Kraftfahrwesen | 1980
|