Auf dem Rhein und anderen Binnenwasserstrassen verkehren starr miteinander verbundene Schubverbaende bis 185 m Laenge. Solche Verbaende haben auf kurvenreichen Nebenfluessen erhebliche Schwierigkeiten. Die Bayrische Schiffbaugesellschaft mbH, Erlenbach, begann 1984 mit der Entwicklung eines Schubgelenkverbandes mit dem Ziel, eine technisch sichere, einfach zu handhabende und wirtschaftlich herstellbare Loesung zu finden. Zusaetzlich soll jeder Normalschubleichter ohne spezielle Um- bzw. Nachruestung gekuppelt werden koennen. Detaillierte Beschreibung von Grossversuch incl. Loesung des Problems.
Neuer Schubgelenkverband fuer den Main
New pushed barge train for the river Main
Schiff und Hafen ; 39 , 4 ; 24-26
1987
3 Seiten, 4 Bilder, 1 Tabelle
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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