The significance of rolling noise in the ISO/R 362 test procedure
The significance of rolling noise in the ISO/R 362 test procedure
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Bericht der Akustischen Abteilung der Pkw-Entwicklungssparte des o.a. Fahrzeugherstellers beschaeftigt sich mit allen Laermquellen eines hochentwickelten Personenautomobils. Beschreibung der Laermmessungen im Einvernehmen mit den geltenden und vorbereiteten Laermemissionsvorschriften und der erreichten Ergebnisse, insbesondere im Bezug auf den durch die Reifen erzeugten Laerm, und hier besonders bei der Beschleunigung im 2. und 3. Gang. Es hat sich gezeigt, dass der Geraeuschpegel im Antriebsbereich infolge vieler Konstruktionsmassnahmen niedrig liegt, dagegen ist der Reifenlaerm bei bis 60 km/h (also waehrend der Stadtfahrten) schaetzungsweise um 6 dB(A) zu hoch. (Chlumsky)
Dokumentinformationen
The significance of rolling noise in the ISO/R 362 test procedure
Bewertung des Fahrzeuglaerms nach dem Pruefverfahren ISO/R 362
1986
6 Seiten, 4 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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