Die Entwicklung des Propfan stellte die Weichen fuer eine neue Triebwerksgeneration mit niedrigem Treibstoffverbrauch. Der Propfan ist ein hochbelasteter Propeller mit 8-12 Schaufelblaettern. Der Vortriebswirkungsgrad ist sehr hoch. Die Nachteile des Propfan-Antriebs bei Kurz-/Mittelstreckenflugzeugen sind Propellerabstroemung, Laermbelaestigung im Nahfeld und leistungsbetonte Getriebe. Eine Weiterentwicklung in der Richtung der Propfan-Triebwerke scheint durch den guenstigen Trebstoffverbrauch angebracht. (Kochmann)
Der Propfan - neues Triebwerkskonzept fuer Flugzeuge
The propfan - a new plane engine
Die Umschau ; 86 , 6 ; 330-332
1986
3 Seiten, 4 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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