Weil bei 85 % der Werkstueckschaeden in Fahrzeugen der Verschleiss unter 0,3 mm liegt, empfiehlt sich die Wiederaufarbeitung durch galvanischen Chrom- bzw. Eisenauftrag. Um den grosstechnischen Einsatz dieser Verfahren rationell zu gestalten, wird auf moderne Arbeitsweisen hingewiesen, so z.B. auf eine Spezialkammer fuer die Instandsetzung von Kurbelwellen, auf die Abscheidung von Schutzschichten innerhalb von Heterophasenstroemungen und auf die Reparatur von Zylinderbuechsen. Eingesetzt wird auch ein Gleichstrom mit wechselnder Stromstaerke, wobei die Frequenz regelbar ist. Mit Hilfe instationaerer Abscheidung von Cr und Fe koennen Schichtdicken bis zu 2 mm bei einer Abscheidegeschwindigkeit von bis zu 50 mikrom/min erzielt werden. Dies fuehrt zu einer Ausweitung der Anwendungsbereiche fuer die o.a. Verfahren bei gleichzeitiger Kostensenkung. (TIB/OSTA)
Moderne Verfahren zur Intensivierung galvanischer Prozesse innerhalb des Reparaturbetriebs
Titel russisch
1984
8 Seiten, 7 Bilder, 6 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Russisch
VERFAHREN ZUR HERSTELLUNG EINES STRASSENRADES MIT GALVANISCHER KORROSIONSISOLIERUNG
Europäisches Patentamt | 2021
|Betriebstechnische Pruefung galvanischer Ueberzuege auf Korrosionsbestaendigkeit
Kraftfahrwesen | 1976
|RAD AUS FASERVERBUNDWERKSTOFF MIT GALVANISCHER ISOLATION
Europäisches Patentamt | 2021
|RAD AUS FASERVERBUNDWERKSTOFF MIT GALVANISCHER ISOLATION
Europäisches Patentamt | 2018
|Rad aus Faserverbundwerkstoff mit galvanischer Isolation
Europäisches Patentamt | 2018
|