Zur Erfassung aller Randbedingungen, die auf den Magnetbahnfahrweg als System Einfluss haben koennen, ist es notwendig, die beim Befahren des Fahrweg zu beruecksichtigenden dynamischen Beiwerte und bei Zusatz- und Sonderlastfaellen auftretenden Schwingungen mit hoher Aussagekraft zu bestimmen. Es wurden mathematische Fahrwegmodelle entwickelt, um Aussagen ueber die fuer die Statik anzusetzenden Dynamischen Beiwerte, die zu waehlende Vorkruemmung fuer die konstruktive Gestaltung, die an Elemeten der Ausruestung einzuleitenden Kraefte, die erforderliche Steifigkeit fuer die Dimensionierung und ueber die abzutragenden Kraefte zur Dimensionierung der Unterbauten durch praxisnahe Simulation zu erhalten. Nach Vorlage der umfangreichen Versuchsergebnisse wurden in einem mathematischen Modell die den Versuchen zugrunde liegenden Betriebszustaende simuliert, und das Modell wurde variiert, bis eine gute Uebereinstimmung zwischen Versuch und Rechnung vorlag. Abschliessend werden Entwicklungstendenzen fuer kostenguenstige Fahrwegkonstruktionen eroertert.
Dynamische Aspekte beim Fahrwegentwurf - Entwicklungsperspektiven bei Magnetbahnfahrwegen
Vorgetragen an der DI-Tagung 'Dynamik schneller Bahnsysteme - Rad/Schiene und Magnetschwebetechnik' ; 115-122
VDI Berichte ; 510
1984
8 Seiten, 10 Bilder, 6 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
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