In Streckenversuchen mit der Versuchslokomotive DE 2500 UmAn wurde ein neuratiges Triebdrehgestellt mit umkoppelbaren Antriebsmassen erprobt. Mit gemessenen Gleislagedaten der Versuchsstrecke wurde das Laufverhalten mit linearen und nichtlinearen Rechenprogrammen hinsichtlich des Eigen- und Stoerverhaltens berechnet. Fuer die linearen Rechnungen wurden die Nichtlinearitaeten in der Kontaktmechanik und den Koppelelementen linearisiert. Bei der Grenzzykelrechnung und der statistischen Linearisierung wurden Nichtlinearitaeten innerhalb des Verfahrens quasilinearisiert. Die Uebereinstimmung zwischen Versuchs- und Berechnungsergebnissen ist zufriedenstellend, so dass auch die Vorausberechnungen fuer den ICE bis 350 km/h weitgehend abgesichert sind.
Berechnungen zum Laufverhalten der DE 2500 UmAn und Vergleich mit Streckenfahrversuchen
Vorgetragen an der VDI-Tagung 'Dynamik schneller Bahnsysteme - Rad/Schiene und Magnetschwebetechnik' ; 91-97
VDI Berichte ; 510
1984
7 Seiten, 1 Bild, 3 Tabellen, 26 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
DE 2500 UmAn 202003-0:Ein Erprobungstraeger fuer Hochgeschwindigkeits-Triebdrehgestelle
Kraftfahrwesen | 1983
|Laufverhalten zweiachsiger Drehgestelle
IuD Bahn | 1996
|Laufverhalten von Fahrzeugreifen
Tema Archiv | 1986
|Laufverhalten des quergefederten Tatzlagerantriebs
Online Contents | 2006
|