Berichtet wird ueber das Schwingungsverhalten eines Lastkraftwagens mit linearer und nichtlinearer elastischer Charakteristik der Radaufhaengungen bei Bewegung auf einer Strasse mit Zufallsprofil. Angegeben wird das mathematische Modell mit den entsprechenden Differentialgleichungen. Die Auswertung erfolgt ueber die Spektraldichte und die mittleren quadratischen Frequenzen fuer die vertikalen Beschleunigungen des Kabinenbodens. Die Ergebnisse zeigen, dass die mittleren quadratischen Beschleunigungen durch den Einsatz nichtlinearer Aufhaengungen bei beladenen Fahrzeugen um 15-20 % verringert werden koennen im Vergleich zu linearen Aufhaengungen (20-25 % bei leeren Fahrzeugen). Die Verringerung erfolgt jedoch nur im niederfrequenten Resonanzbereich 2-4 Hertz. (TIB/OSTA)
Vergleich der Schwingungen von Kraftfahrzeugen mit linearer und nicht linearer Radaufhaengung
Titel russisch
Avtotraktorostroenie ; 15 ; 44-47
1980
4 Seiten, 3 Bilder, 1 Tabelle, 1 Quelle
Aufsatz (Zeitschrift)
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