Zum Problem der Steigerung der Bremswirkung eines Radschleppers mit Allradantrieb
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Durchgefuehrt wird eine theoretische Untersuchung der Bremsmomentverteilung beim Bremsen mit gesperrtem Ausgleichsgetriebe zwischen den Antriebsachsen des Radschleppers T-150K (K-700) mit Allradantrieb. Das Gleichungssystem zur Beschreibung der Schlepperbewegung beim Bremsen unter der Einwirkung der Bremsmomente, Traegheits- und Zwangskraefte auf der Grundlage der Lagrangeschen Gleichung zweiter Art ist angegeben. Als Ergebnis ist der Verlauf von Verzoegerung, Geschwindigkeit und Bremsweg dargestellt. Hingewiesen wird auf die Vorteile der Bremsung mit gesperrtem Zwischenachsantrieb: Gleichmaessige Bremskraftverteilung an den Raedern einer Achse und Verkuerzung des Bremsweges um 12-18 %. (TIB/OSTA)
Dokumentinformationen
Zum Problem der Steigerung der Bremswirkung eines Radschleppers mit Allradantrieb
Titel russisch
Avtotraktorostroenie ; 14 ; 109-114
1980
6 Seiten, 2 Bilder, 3 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Russisch
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