Querkraft und Giermoment an Schiffen infolge Gierwinkel und Bahnkruemmung nach der Konzeption des schlanken Koerpers und bei vollstaendiger Beachtung raeumlicher Umstroemung
Querkraft und Giermoment an Schiffen infolge Gierwinkel und Bahnkruemmung nach der Konzeption des schlanken Koerpers und bei vollstaendiger Beachtung raeumlicher Umstroemung
Theoretische Ermittlung von Querkraeften und Giermomenten sowie Vergleich mit experimentellen Resultaten aus Kraftmessungen. Experimentelle Ermittlung der Querkraftverteilung infolge Gierwinkel und Bahnkruemmung an einem Schiffsmodell im Rundlaufkanal mit Diagrammen typischer Druckverteilungen im Bug- und Heckbereich sowie Mittelschiffsspant. Aus der Analyse gemessener Querkraftverteilungen ergibt sich, dass die Abflussbedingung fuer die Stroemung im Heckbereich zu grob ist. Infolge dreidimensionaler Grenzschichtabloesung und Wirbelbildung ergeben sich im Heckbereich Querkraefte, die bei positiven Gierwinkeln und Bahnkruemmungen zu einer Verminderung des instabilen und Vergroesserung des daempfenden Momentes fuehren. (Woitelle)
Dokumentinformationen
Querkraft und Giermoment an Schiffen infolge Gierwinkel und Bahnkruemmung nach der Konzeption des schlanken Koerpers und bei vollstaendiger Beachtung raeumlicher Umstroemung
Transversal force and yawing moment of vessels due to yaw angle and curvature of the trajectory on the principle of the fine body with full consideration of three-dimensional flow
Schiffbauforschung ; 19 , 2 ; 117-125
1980
9 Seiten, 12 Bilder, 5 Tabellen, 9 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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