Verstaerkte und unverstaerkte Kunststoffe werden nach ihrer Tauglichkeit eingeordnet. Die Werkstoffwahl erfolgt nach Umwelteinfluessen und Wirtschaftlichkeit. Von den elektrischen Eigenschaften wurden die Dielektrizitaetskonstante und der Verlustfaktor bei Raumtemperatur, best. Luftfeuchte und Frequenz, die Durchlaessigkeit als Funktion der Dielektrizitaetskonstante, des Verlustfaktors, der Wandstaerke, Frequenz und Einfallswinkel und der Zusammenhang zwischen mechanischer Spannung, Dielektrizitaetskonstante und Frequenz ermittelt. Zwiwchen Erosions- und Hitzebestaendigkeit konnte kein Zusammenhang gefunden werden. In Modellversuchen mit Flugkoerpern wurde Kraft und Biegemoment abhaengig von Machzahl und Formgebung gemessen und die Abhaengigkeit der Spannung von der Wandstaerke bei best. Biegemoment sowie zwischen Druckverteilung und Steifigkeit dargestellt. (Auerbacher)
Verstaerkte Hochleistungskunststoffe fuer Flugkoerperradome im Millimeterwellen-Anwendungsbereich
1980
11 Seiten, 10 Bilder, 2 Tabellen, 2 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
FASERVERSTAERKUNG , KUNSTSTOFF , WERKSTOFFWAHL , UMWELTEINFLUSS , FORMBESTAENDIGKEIT , DIELEKTRIZITAETSKONSTANTE , DIELEKTRISCHER VERLUSTFAKTOR , LUFTFEUCHTE , RAUMTEMPERATUR , DURCHLAESSIGKEIT , WIRTSCHAFTLICHKEIT , WANDDICKE , EINFALLSWINKEL , BIEGEMOMENT , MECHANISCHE SPANNUNG , HITZEBESTAENDIGKEIT , EROSION , MODELLUNTERSUCHUNG , MACH-ZAHL , GEOMETRISCHE FORM , DRUCKVERTEILUNG , STEIFIGKEIT , RADOM
Kraftfahrwesen | 1993
Verstaerkte Polyurethane fuer Karosserieelemente
Kraftfahrwesen | 1981
|Hochleistungskunststoffe fuer Fahrzeugbau und Elektronik
Kraftfahrwesen | 1994
Verstaerkte Polyurethane fuer Karosserieelemente
Tema Archiv | 1981
|Der richtige Werkstoff fuer Zukunftsmaerkte : Hochleistungskunststoffe
Kraftfahrwesen | 2004
|