Entwicklung eines Luftdruckkontrollsystems fuer Fahrzeugreifen. Fahrdynamik und Reifenkenndaten

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Entwicklung eines Luftdruckkontrollsystems fuer Fahrzeugreifen. Fahrdynamik und Reifenkenndaten

Weber, R. / Persch, H.G. / Balk, H. ter

Zwei Aspekte aus dem gesamten Forschungsvorhaben werden herausgegriffen. Zunaechst wird ueber den erreichten Stand bei der Erstellung eines Geraetes zur Kontrolle des Reifendrucks berichtet. In Zusammenarbeit mit der Firma Bosch gelang es, ein System aufzubauen, welches das Porsche-Lastenheft erfuellt und zur Serieneinfuehrung weiterentwickelt werden kann. Seine technischen Eigenschaften werden beschrieben. Weiterhin zeigt der zweite Teil der Arbeit einige bisher vorliegende Ergebnisse zur Korrelation von Reifeneigenschaften und Daten aus Fahrversuchen. Nach mathematischer Aufbereitung von stationaeren und instationaeren Seitenkraftkennungen durch geeignete Approximationspolynome, systematischer Ordnung der fahrdynamischen Messdaten aus den Lenkwinkelsprung-Versuch und Spurwechseltest (open-Loo p und closed-loop) ergibt sich nach linearer Korrelationsrechnung, das insbesondere der Einfluss des Reifens auf das Verhalten von Schwimmwinkel und Gierwinkelgeschwindigkeit aus Pruefstandskennwerten vorhersagbar ist. Entsprechende Korrelations-Rechnungen fuehren jedoch nur unter Beruecksichtigung der stationaeren Parameter Schraeglauf und Radlast zum Ergebnis. (Wassmann)