Tilgung von motor- und propellererregten Schiffsschwingungen
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Neue Ergebnisse der erfolgreichen Daempfung von Schiffslaengsschwingungen und Tilgung von Biegeschwingungen des Schiffskoerpers. Beschreibung der Schwingungserregung durch Seegangswellen, Hauptmotoren und Propeller. Praxis der Axialschwingungsmessungen der MAN an einem Zweitakter. Vergleich der vertikalen Schiffsbiegeschwingungen bei Mittschiffs- und Heck-Maschinenanlage. Schwingungsbilder von Dreimassensystemen (Drehschwingungen). Schwingungsmessunge und -berechnung bei einem Massengutfrachter. Momententilger 2. Ordnung Bauart Bremer Vulkan-MAN und Lanchaster-Tilger Bauart SULZER. Ausgleichsgewichte fuer den Massenausgleich 2. Ordnung. Theorie zur Abschaetzung der Tilgerkraft. Richtung der Tilgerkraft fuer zwei verschiedene Motorenanlagen. Schwingungs-Auswertung ohne und mit Tilger-Anordnung eines elektrisch angetriebenen Unwuchterregers im Schiff. (Woitelle)
Dokumentinformationen
Tilgung von motor- und propellererregten Schiffsschwingungen
Schiff und Hafen ; 30 , 2 ; 139-Faltblatt
1978
7 Seiten, 13 Bilder
+ 4 S. Faltblatt
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
AMORTISATION , AXIALRAD , ANTRIEBSMOTOR , SCHWINGUNGSSYSTEM , SCHIFFSANTRIEB , SCHIFFKOERPER , BIEGESCHWINGUNG , DREHSCHWINGUNG , SCHWINGUNGSMESSUNG , MASSENAUSGLEICH , SCHWINGUNGSBEGRENZUNG , SCHWINGUNGSDAEMPFER , AUSWERTUNG , DAEMPFUNG , ZWEITAKTMOTOR , RECHENVERFAHREN , BAUWEISE , SCHWINGUNG , SCHIFF , MOTORENLAGER , AUSGLEICHSGEWICHT
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