Wear formulation for aircraft brake material sliding against steel
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Zur Beschreibung der physikalischen und chemischen Vorgaenge in mechanischen Bremssystemen ist keine sichere Theorie bekannt. Durch Untersuchungen an verschlissenen Bremsbelaegen auf Kupferbasis, den staehlernen Gegenflaechen und der beim Verschleiss entstandenen Abriebteilchen soll das Wissen um die Vorgaenge in Bremssystemen erweitert werden. Schwerer Verschleiss entsteht nur, wenn die Oberflaechenhaerte unter einen bestimmten Wert abfaellt, was durch thermische Effekte beim Bremsvorgang eintreten kann. Fuer die Oberflaechentemperatur wird in Abhaengigkeit von der Belastung und der Zeit fuer einen bestimmten Anwendungsfall eine Berechnungsformel entwickelt. Der Verschleiss haengt von der Temperatur und der Schmelztemperatur des Kupfers ab. (Hillmann)
Dokumentinformationen
Wear formulation for aircraft brake material sliding against steel
Verschleissformel fuer Flugzeugbremsbelaege, die gegen Stahl reiben
1977
12 Seiten, 9 Bilder, 1 Tabelle, 10 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
FLUGZEUG , BREMSE , BREMSBELAG , VERSCHLEISS , TEMPERATUR , KUPFER
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