Zwecks Verkuerzung der Liegezeiten wurden neben Containerschiffen das Ro-Ro-Schiff entworfen, bei dem Lastwagen oder Anhaenger die Schiffsfracht ueber Ladebruecken durch grosse Oeffnungen am Bug oder Heck an und von Bord fahren. Gegenueber konventionellen Schiffen weisen diese infolge der Notwendigkeit, die Wagen leicht an ihren Standort waehrend der Reise dirigieren zu koennen, erhebliche bauliche Aenderungen, wie z.B. das Fehlen von Laengs- und Querschotten in den Ladedecks auf. Der Artikel betont deshalb die Notwendigkeit von Stabilitaetsuntersuchungen fuer das intakte und das havarierte Schiff und von entsprechenden Festigkeitsberechnungen und weist in diesem Zusammenhang auf Arbeiten von Timoschenko und auf Programme mit finiten Elementen hin, die wichtige Verschiebungen und Verformungen beruecksichtigen. (Ewert).


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    La securite des navires rouliers (a suivre)


    Weitere Titelangaben:

    Die Sicherheit der Ro-Ro-Schiffe (roll-on-roll-off) (Forts. folgt)


    Beteiligte:
    Engerrand, J. (Autor:in) / Huther, M. (Autor:in) / Goutteratel, J. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    1976


    Format / Umfang :

    6 Seiten, 7 Bilder


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Französisch




    L'amortissement dans les vibrations des navires (a suivre)

    Volcy, G.C. / Baudin, M. / Morel, P. | Tema Archiv | 1979



    La securite des navires rouliers (suite)

    Engerrand, J. / Huther, M. / Goutteratel, J. | Tema Archiv | 1976


    Le Bureau Veritas et les navires transports de gaz (a suivre)

    Huther, M. / Latreille, P. / Huard, G. | Tema Archiv | 1975