Zwecks Verkuerzung der Liegezeiten wurden neben Containerschiffen das Ro-Ro-Schiff entworfen, bei dem Lastwagen oder Anhaenger die Schiffsfracht ueber Ladebruecken durch grosse Oeffnungen am Bug oder Heck an und von Bord fahren. Gegenueber konventionellen Schiffen weisen diese infolge der Notwendigkeit, die Wagen leicht an ihren Standort waehrend der Reise dirigieren zu koennen, erhebliche bauliche Aenderungen, wie z.B. das Fehlen von Laengs- und Querschotten in den Ladedecks auf. Der Artikel betont deshalb die Notwendigkeit von Stabilitaetsuntersuchungen fuer das intakte und das havarierte Schiff und von entsprechenden Festigkeitsberechnungen und weist in diesem Zusammenhang auf Arbeiten von Timoschenko und auf Programme mit finiten Elementen hin, die wichtige Verschiebungen und Verformungen beruecksichtigen. (Ewert).
La securite des navires rouliers (a suivre)
Die Sicherheit der Ro-Ro-Schiffe (roll-on-roll-off) (Forts. folgt)
Bulletin Technique du Bureau Veritas, English Edition ; 58 , 10 ; 234-239
1976
6 Seiten, 7 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Französisch
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