Study on the residual stresses in railroad solid wheels and their effect on wheel fracture
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Mit Hilfe einer Versuchseinrichtung und unter Verwendung der Gesetze der linearen Bruchmechanik wurde das Versagen von Eisenbahnraedern untersucht. Es wurde festgestellt, dass die durch das Abbremsen erzeugte Reibungswaerme im Radkranz Eigenspannungen hervorruft. Groesse und Verteilung der Eigenspannungen wurden mit Hilfe von Roentgenstrahlen untersucht. Die vom Herstellungsprozess herruehrenden Druckspannungen in der Radlaufflaeche koennen durch hartes Bremsen zu Zugspannungen werden. Diese Eigenspannungen in Verbindung mit steifen Verbindungen zwischen Radnabe und Radkranz sowie geringer Bruchzaehigkeit beguenstigen den Radbruch. (Stannowski)
Dokumentinformationen
Study on the residual stresses in railroad solid wheels and their effect on wheel fracture
Eine Studie ueber Eigenspannungen in Eisenbahnraedern und ihren Einfluss auf den Radbruch
Bulletin of the JSME ; 19 , 131 ; 459-468
1976
10 Seiten, 20 Bilder, 9 Tabellen, 14 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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