Neuartige Erprobung einer nichtschaltbaren Schiffswellenkupplung
Neuartige Erprobung einer nichtschaltbaren Schiffswellenkupplung
Neue Ergebnisse bei der Erprobung einer drehstarren, aber laengs-, quer- und winkelelastischen Kardostar-Schiffswellenkupplung fuer Drehmomente bis 720000 Nm bzw. 7350 kW der Lohmann und Stolterfoht AG, Witten. Primaer- und Sekundaerteil werden durch ein Stueck Grossrohr ueber Gummi-Metall-Segmente miteinander verbunden und ergeben doppelkardanische Bauart. Fuer 1000-Stunden-Probelauf Aufhaengung zwischen 2 Drucklager und Antrieb ueber Riemen und E-Motor. Verspannung in Umfangsrichtung durch 9 Druckzylinder mit je 900 kN. Radiale Federsteife durch Biegemoment an der Antriebswelle mittels Dehnungsmessstreifen ermittelt. Induktive Messwertuebertragung durch Frequenzmodulation. (Woitelle)
Dokumentinformationen
Neuartige Erprobung einer nichtschaltbaren Schiffswellenkupplung
Antriebstechnik ; 14 , 5 ; 310
1975
1 Seite, 3 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
WELLENKUPPLUNG , SCHIFFSANTRIEB , NICHTSCHALTBARE KUPPLUNG , GELENKIGE KUPPLUNG , GUMMI , METALLE , SEGMENT , PRUEFSTAND , VERSPANNUNG , RADIALKRAFT , AXIALKRAFT , STEIFIGKEIT , DEHNUNGSMESSSTREIFEN , MESSWERTUEBERTRAGUNG , DREHMOMENT , MECHANISCHE KUPPLUNG , WELLE (MASCHINENELEMENT) , MESSEN MECHANISCHER GROESSEN
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