Die Entwicklung des Verbrennungsmotors wird kuenftig mehr auf dem Gebiet des Kolbenmotors als beim Wankel vermutet. Darauf deutet auch die Verwendung des Heintz-Motors hin, der ein angereichertes Kraftstoffgemisch in einer separaten Vorkammer zuendet und das Gasgemisch anschliessend in den Verbrennungsraum leitet. Man erzielt dadurch eine bessere Kraftstoffausnutzung und reineres Abgas. Die verschiedenen Motorkonstruktionen in England, z.B. in Cranfield, und ein Vergleich mit dem Drehkolbenmotor hinsichtlich Platzbedarf, Gewicht, Herstellkosten u.a. sind beschrieben. Sogar Gasturbinen und Stirlingmotore werden kuenftig mehr als Wankelmotore angewendet werden. (Buehn, 6.2.1974)


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    Titel :

    Fuel's "strata" keeps pot and piston ahead of Wankel


    Weitere Titelangaben:

    Trend bei Verbrennungsmotoren


    Beteiligte:
    Hartley, J. (Autor:in)

    Erschienen in:

    The Engineer, London ; 237 , 6142 ; 34-36


    Erscheinungsdatum :

    1973


    Format / Umfang :

    3 Seiten, 3 Bilder


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




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    Mortimer, J. | Tema Archiv | 1972


    Wankel mutig. Kreiskolbenmotor

    Sauer,H. / Mazda Motor,JP | Kraftfahrwesen | 2002


    Wankel evenwicht

    Beurden, Puck / Kiers, Bart | Springer Verlag | 2017


    Simulation of Wankel Engine Performance Using Commercial Software for Piston Engines

    Reif, Jonathan / Tartakovsky, Leonid / Gutman, Marcel et al. | SAE Technical Papers | 2012


    N.S.U.-Wankel engine

    Ansdale, R.F. | Engineering Index Backfile | 1960