Antriebstechnik mit Motoren ohne Kommutator - die Wahl der SNCF. Die Lokomotive BB 10004 mit selbstgefuehrten Synchronmotoren - Anwendung der Synchrontechnik bei der SNCF
Antriebstechnik mit Motoren ohne Kommutator - die Wahl der SNCF. Die Lokomotive BB 10004 mit selbstgefuehrten Synchronmotoren - Anwendung der Synchrontechnik bei der SNCF
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Die Weiterfuehrung der Entwicklung bei der Antriebstechnik fuehrt zum kommutatorlosen Drehstromfahrmotor. Die Variante 'Asynchronmotor mit spannungsgefuehrtem Wechselrichter' besitzt trotz gewisser Nachteile Bedeutung fuer Zweistromtriebfahrzeuge. Fuer Lokomotiven mittlerer Leistung ist die Variante 'Asynchronmotor mit stromgefuehrtem Wechselrichter' und fuer leistungsstarke elektrische Triebfahrzeuge ist die Variante 'Synchronmotor mit stromgefuehrtem Wechselrichter' vorgesehen.
Dokumentinformationen
Antriebstechnik mit Motoren ohne Kommutator - die Wahl der SNCF. Die Lokomotive BB 10004 mit selbstgefuehrten Synchronmotoren - Anwendung der Synchrontechnik bei der SNCF
Drive technology with fraction motors without commutator - the decision of the SNCF
Elektrische Bahnen ; 82 , 1 ; 16-24
1984
9 Seiten, 12 Bilder, 1 Tabelle
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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