Die Analyse des Bremswegueberwachers mit Indusi 60 zeigt, dass einige konzeptionelle Luecken der Indusi wirksam beseitigt und Signalueberfahrungen auf bis zu 150m Laenge hinter dem Hauptsignal begrenzt werden koennen. Voraussetzung hierfuer ist aber, dass die Strecken nicht geneigt sind und dass dem BWUE-Betriebsprogramm Bremsverzoegerungen zugrunde liegen, die den aus Versuchen ermittelten Werten der Bremstafeln der Fahrdienstvorschrift (FV) entsprechen. Nach der Abgrenzung der Bremstechnischen Randbedingungen wird der Nachweis erbracht, dass fuer die Entwicklung von Bremsueberwachungssystemen sowohl bei klotz- als auch bei scheibengebremsten Zuegen der Bremsarten R/P und G mit mittleren Verzoegerungen gerechnet werden kann, die unabhaengig von der Bremsfahrgeschwindigkeit gelten. Von hier aus wird auf neue Bremstafeln und modifizierte Bremswegueberwacher geschlossen.
Entwicklung eines kontinuierlich wirkenden, wegabhaengigen Bremswegueberwachungssystems mit diskreten Beeinflussungspunkten
1981
203 Seiten
Hochschulschrift
Deutsch
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