Im vorliegenden Forschungsbericht wird eingehend untersucht, welche Auswirkungen der Ersatz der Gleichstrommaschine durch eine Drehstrommaschine bei einem Fahrzeug mit DUewag-Antrieb hat. Hierzu wird das mechanische Schwingungssystem des Fahrzeugs unter Einschluss der nichtlinearen Kraftschluss-Schlupf-Funktion als mathematisches Modell abstrahiert und mit Hilfe einer digitalen Rechenanlage analysiert. Verschiedene Rechenprogramme zur Berechnung des Verhaltens von Drehstromasynchronmaschinen bei Strom- bzw. bei Spannungseinpraegung werden beschrieben. Die Ergebnisse der digitalen Simulation des Zeitverhaltens von Stadtbahnwagen mit Drehstromantriebstechnik werden angegeben und erlaeutert.
Untersuchung des Traktionsverhaltens von schienengebundenen Nahverkehrsfahrzeugen mit Drehstrom-Asynchron-Fahrmotor-Antrieb
Traction performance analysis of rail-guided public toll vehicles with three-phase induction motor drives
1980
161 Seiten, 80 Bilder, 9 Tabellen, 17 Quellen
Report
Deutsch