Um die an Bord eines Flugzeuges unvermeidlich auftretenden hochfrequenten und niederfrequenten Stoersignale nicht auf die an umfangreichen Bordnetzkabeln angeschlossenen Elektronikanlagen aller Art zu uebertragen, hat es sich als zweckmaessiger erwiesen, anstelle von Metalleiterkabeln faseroptische Glasfaserkabel zu verlegen. Dadurch ist das Problem der elektromagnetischen Interferenzauswirkungen weitgehend vermieden, da diese Lichtleiter voellig unempfindlich gegenueber Funkstoersignalen, die von aussen kommen, sind. Ueber ein im Zeitmultiplex betriebenes Lichtleiter-Datennetz wird anhand von Netz-, Signalverarbeitungs- und Lichtleiterankopplungsystemschaltbildern genauer berichtet. Uebertragungs- und Systemparameter werden genannt. Hinweise zu den Vor- und Nachteilen von mehradrigen Lichtleiterkabeln und Einzelleiterausfuehrungen werden gegeben.
An airborne integrated communications network utilizing fiber optics
Ein integriertes Nachrichtenuebertragungs-Flugzeugbordnetz mit Faserlichtleitern
1979
5 Seiten, 3 Bilder
Aufsatz (Konferenz)
Englisch
Fiber optics interconnection system for airborne electronics
Tema Archiv | 1977
|Communications satellites versus fiber optics
AIAA | 1986
Fiber optics in military communications
Tema Archiv | 1981
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