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    Lithium-iron sulfide batteries for electric vehicles

    Lithium-iron sulfide batteries for electric vehicles


    Die kommerzielle Herstellung einer LiAl/FeSx-Batterie scheint in naher Zukunft moeglich, wenn FeS als positive Elektroden und billige Eisenlegierungsstromkollektoren verwendet werden. Mehrfachelektrodenzellen befinden sich in der Testphase. Insbesondere scheint das Problem der Waermeisolierung durch eine kompakte Isolierung im Konzept geloest zu sein. Die Temperatur wird bei 450 Cel mit einer Schwankungsbreite von 20-50 Cel gehalten, wodurch Energieeffizienzeinbussen von 3-5 % in Kauf genommen werden muessen. Der Prototyp (von eta 1981-83) soll eine spezifische Energie von 100 Wh/kg aufweisen. Weitere Entwicklungen mit FeS2 als positiver Elektrode und Molybdaen-Stromkollektoren sollen diese Werte noch deutlich uebertreffen.

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    Dokumentinformationen

    Titel :

    Lithium-iron sulfide batteries for electric vehicles

    Weitere Titelangaben:

    Lithium-Eisensulfid-Batterien fuer elektrische Fahrzeuge

    Beteiligte:
    Nelson, P.A. (Autor:in) / Chilenskas, A.A. (Autor:in) / Steunenberg, R.K. (Autor:in)
    Erschienen in:

    THE FIFTH INTERNATIONAL ELECTRIC VEHICLE SYMPOSIUM ; Okt ; 1-10

    Erscheinungsdatum :

    1978

    Format / Umfang :

    10 Seiten, 7 Bilder, 4 Tabellen, 12 Quellen

    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)

    Format :

    Print

    Sprache :

    Englisch

    Schlagwörter :

    ELEKTRISCHE BATTERIE , ELEKTROFAHRZEUG , LITHIUM , TECHNISCHE ENTWICKLUNG , TESTPROGRAMM , EISENSULFID

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