Das Laser-Gyro wurde 1963 zunaechst als Rotations-Sensor eingesetzt. Die chronologische Entwicklung seither, der Stand der Technologie und die noch offenen Probleme werden umrissen. Als begrenzende Komponente erscheinen die Spiegelsysteme. Die Dichtungstechniken sind offenbar adaequat, aber noch zu kostspielig. Wesentlich sind weiterhin die erwuenschte niedrige thermische Empfindlichkeit und die erforderliche Groessenreduktion. An Anwendungsbereichen kommen neben Raketen-Programmen Verwendungen in Flugzeugen nur bei erheblicher Kostensenkung in Frage. Die Programme von NASA, Army, Navy und Air Force werden angegeben. Arbeiten am AFAL (Air Force Avionics Lab.) betreffen insbesondere die Spiegel-Technologie, d.h. Materialauswahl, Vakuumtechniken, Herstellung und Testprogramme.
The laser gyro and the Air Force
Das Laser-Gyro und die Air Force
PROC. OF THE IEEE 1977 NATIONAL AEROSPACE AND ELECTRONICS CONF. ; Mai ; 1023-1027
1977
5 Seiten, 2 Bilder, 1 Tabelle
Aufsatz (Konferenz)
Englisch
LASER , GYROSKOP , TECHNOLOGIE , SPIEGELSYSTEM , DICHTUNG , KOSTENSENKUNG , FERNLENKUNG , RAKETE , TESTPROGRAMM , VAKUUMTECHNIK
Emerald Group Publishing | 1982
AIAA | 1991
|British Library Conference Proceedings | 1995
|Missile Laser Gyro Rate Sensor
AIAA | 1977
|AIAA | 1987
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