Identification of an automotive gas turbine. Part 1. frequency response estimation
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Der Frequenzgang einer zweistufigen Gasturbine fuer Kraftfahrzeuge wurde durch digitale Abschaetzung und Frequenztransformation untersucht. Trotz der nichtlinearen Natur des Systems laesst die abgeschaetzte oertlich linearisierte Frequenzfunktion erkennen, dass ein Modell der Uebertragungsfunktion dessen Koeffizienten sich mit den Arbeitsbedingungen aendern, geeignet ist, um das dynamische Verhalten der Gasturbine im normalen Drehzahlbereich zu beschreiben. Es wurde gefunden, dass das Ansprechen auf Drehzahlaenderungen durch ein System 2. Ordnung mit einer Nullstelle simuliert werden kann.
Dokumentinformationen
Identification of an automotive gas turbine. Part 1. frequency response estimation
Identifizierung einer Gasturbine fuer Kraftfahrzeuge. Teil 1: Abschaetzung des Frequenzganges
International Journal of Control ; 24 , 3 ; 297-309
1976
13 Seiten, 8 Bilder, 11 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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