Um beanspruchungsbedingte Materialermuedungserscheinungen an Flugzeugpropellern messtechnisch bestimmen zu koennen, entwickelte man ein Messwertererfassungs- und Uebertragungssystem, das ohne stoeranfaellige Schleifringanordnungen auskommt. Gemessen wird mit Dehnungsmessstreifen-Brueckenschaltungen (DMS), und die Weiterleitung der FM-Messwerte erfolgt von der rotierenden Propellerachse auf kapazitivem Wege. Mit diesem Frequenzmodulationsverfahren wird ein Frequenzbereich von DC bis 1 kHz bewaeltigt. Genaue DMS-Systemwerte und Hinweise auf den 100-kHz-Oszillator fuer die DMS-Versorgung sowie auf den Messwert-Uebertragungskondensator werden gegeben. Systemphotos werden gezeigt und Erprobungsergebnisse teilt man mit.
Application of a new slip-ringless propeller blade measurement system
Einsatz von schleifringlosen Systemen fuer Propellerschaufel-Messungen
1975
10 Seiten, 8 Bilder, 1 Quelle
Aufsatz (Konferenz)
Englisch
TELEMETRIE , DEHNUNGSMESSSTREIFEN , MESSBRUECKE , MESSBEREICH , KRAFTMESSDOSE , MESSPRINZIP , AVIONIK , PROPELLER , MESSWERTUEBERTRAGUNG , FREQUENZBEREICH , FREQUENZMODULATION , BERUEHRUNGSLOSES MESSEN , BETRIEBSPARAMETER , GENAUIGKEIT , MESSFEHLER , SYSTEMENTWURF , MECHANISCHE EIGENSCHAFT , KAPAZITIVES MESSVERFAHREN
Development of a New Slip-Ringless Propeller Blade Measurement System
SAE Technical Papers | 1970
|Side-Load Capacity of an Unlubricated Ringless Piston
SAE Technical Papers | 1990
|SOLUTIONS - Machinery-Automation - Internal-Combustion Engines With Ringless Carbon Pistons
Online Contents | 2002
Measurement of propeller blade shank
Engineering Index Backfile | 1941
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