Es werden die Effekte der augenblicklich empfohlenen Augensicherheits-Standards und der atmosphaerischen Streuung auf eine moegliche Anwendung von Lasersystemen fuer Landeverfahren bei schlechter Sicht behandelt. Zwei Kriterien sind schwere Hindernisse jeder vorgeschlagenen Art von Landeleitsystemen: die Anwendung von Hochleistungslaserstrahlung mit kleinem Strahlquerschnitt zur Ueberwindung der starken Daempfung in dichtem Nebel vergroessert Gefahren fuer die Augensicherheit, waehrend eine fuer die Sicherheit ausreichende Leistung die Distanz einer Laseranwendung erheblich einschraenkt. Da der Streukoeffizient bei Nebel im wesentlichen unabhaengig von der Wellenlaenge ist, ist auch keine Laserwellenlaenge, die in den absorptionsfreien Bereich faellt, besser als irgend eine andere,was das Eindringen in Nebel betrifft.
Feasibility of laser systems for aircraft landing operationsunder low visibility conditions.
Brauchbarkeit von Lasersystemen fuer Flugzeug-Landeverfahrenbei schlechten Sichtverhaeltnissen.
Government-Report ; Okt. ; 1-117
1974
117 Seiten
Report
Englisch
NEBEL , LASER , LANDEVERFAHREN , LUFTFAHRT , STREUFAKTOR , SICHERHEIT , WELLENLAENGE
Aircraft Landing in Low Visibility
Online Contents | 1995
|METHOD AND DEVICE FOR ASSISTING IN LANDING AN AIRCRAFT UNDER POOR VISIBILITY CONDITIONS
Europäisches Patentamt | 2022
|Engineering Index Backfile | 1964
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