Die US-Eisenbahnen brauchen einen viel schnelleren Frachtverkehr, also leistungsstaerkere Lokomotiven mit ebensoguter Rad/Schiene-Haftung wie in Europa. Diese Erwartung kann die Diesellokomotive nicht mehr erfuellen, sie setzt noch zu entwickelnde 5000-PS-Triebwerke voraus, die 2385 kW auf die Schiene bringen und als 240t-Lokomotiven zu schwer werden und das Schienenbett ruinieren. E-Loks haben ein um fast 20% guenstigeres spezifisches Leistungsgewicht im Zugverband. Die Betriebspraxis in den USA und in Europa werden bezueglich der Antriebskonstruktion und Zugdynamik einander gegenuebergestellt.
Electric locomotives to meet today's needs
E-Loks fuer den heutigen Bedarf
Mechanical Engineering ; 94 , 10 ; 16-23
1972
8 Seiten, 8 Bilder, 3 Tabellen, 16 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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