Trotz einer weitgehend umgesetzten Risikoverminderungsstrategie verbleibt am Lötschberg-Basistunnel eine Reihe von geologischen, hydrogeologischen und geotechnischen Herausforderungen. Aus der Palette der im Rahmen der Planung untersuchten geotechnischen Schwerpunkte werden zwei Problemkreise aus dem Nordabschnitt des Lötschberg-Basistunnels herausgegriffen. Für die Beurteilung der Vortriebsmethode im Tunnelabschnitt zwischen Mitholz und Frutigen waren aufgrund des relativ weichen Palfris-Schiefer einige Untersuchungen und Berechnungen notwendig. Das zweite Problem betrifft die gegenseitige Beeinflussung der nacheinander aufgefahrenen Hohlräume im geplanten Spurwechselbereich Mitholz, wo teilweise bis zu vier Tunnel liegen. Diese Probleme werden aufgrund der angestellten Berechnungen bautechnisch als beherrschbar eingestuft.
Der Lötschberg-Basistunnel
Teil 2: Geotechnische Schwerpunkte
Felsbau ; 17 , 5 ; 336-341
1999-01-01
6 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
IuD Bahn | 2004
|IuD Bahn | 2007
|IuD Bahn | 1999
|Lötschberg-Basistunnel eingeweiht
IuD Bahn | 2007
FACHBEITRÄGE - Lötschberg-Basistunnel
Online Contents | 2007
|