Im Juli 1999 wurde der russische Hochgeschwindigkeitszug Sokol vorgestellt. Der elektrische Triebzug ist als Erprobungsträger nur sechsteilig ausgeführt. Die spätere Serienausführung wird als zwölfteilige Einheit geliefert werden. Der Sokol ist für Gleichstrom und für Wechselstrom ausgelegt und besteht aus zwei in der Antriebsausrüstung identischen 3-Wagen-Sektionen. Jede Sektion besteht aus einem nicht angetriebenen Steuerwagen, einem motorisierten Mittelwagen und dem nicht angetriebenen Transformatorwagen. Der Antrieb erfolgt über acht Asynchron-Fahrmotoren. Wahlweise stehen Motoren mit einer Leistung von 430 oder 675 kW zur Verfügung. Die Bremsausrüstung umfasst eine elektrodynamische und eine pneumatische Bremse sowie Magnetschienenbremsen. Neuerungen für russische Bahnen sind die Asynchronfahrmotoren, die Wagenkästen aus Aluminium, der Einbau von Vakuum-Toiletten und die Ausrüstung mit einer umweltschonenden Klimaanlage.
Sokol - Russlands neuer Hochgeschwindigkeitszug
Schweizer Eisenbahn-Revue ; 12 ; 544-545
1999-01-01
2 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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