Seit September1988 rollt der Interregio (IR, als Ersatz für den D-Zug). Das IR-Netz wurde stetig erweitert. Im Fahrplan 1993/1994 gab es 12 IR-Linien. Erste Anzeichen für eine unsichere Zukunft des Interregios gab es 1996. Rentable IRs sollten in ICs umgewandelt werden und unwirtschaftliche Zugverbindungen sollten aufgegeben oder zu Lasten der Länder in den Regionalverkehr integriert werden. Der IR hat eine verbesserungsfähige, aber vertretbare flächendeckende Versorgung mit Schienenpersonenfernverkehr (320 IR-Systemhalte gegenüber 80 IC/ICE-Systemhalten).
10 Jahre Interregio
ein Erfolgszug auf dem Abstellgleis?
Eisenbahn-Kurier ; 33 , 6 ; 52-56
1999-01-01
5 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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