Probleme mit den neuen Triebwagen vom Typ Integral verhinderten einen planmäßigen Betriebsbeginn mit diesen Triebwagen auf der Bayrischen Oberlandbahn zwischen München, Bayrischzell, Tegernsee und Lenggries. Mit den Integraltriebwagen ist ein Betriebskonzept mit Zugflügelungen und -vereinigungen in Holzkirchen bzw. Schaftlach möglich. Vorerst wurde ein Mischbetrieb mit von der DB gemietetem Fahrzeugpark, aber Personal von der BOB, durchgeführt. Benötigt werden 17 Integral-Triebwagen, die auch als fünfteilige Einheiten fahren können.
Oberland - Zukunft auf Etappen
Eisenbahn Journal ; 25 , 3 ; 18-19
1999-01-01
2 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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