Von der Straßenbahn bis zur Vollbahn drängen die hochleistungshalbleiter (IGBT) auf den Markt. Die hochentwickelte Technologie verkleinert die Schaltschränke, steigert die Leistungsfähigkeit der Fahrzeuge und beeinflußt die Planungen der Eisenbahnindustrie. Siemens und Adtranz setzen die IGBT vorsichtig ein, denn man glaubt nicht, daß sie heute schon 30 Jahre Betrieb störungsfrei durchhalten, während Alstom die IGBT in den höchsten Tönen preist. Zur Zeit gibt es IGBT für Leistungen bis 3000 kW und Spannungen bis 3300 V. Siemens setzt sie versuchsweise in einer ihrer Hochleistungs-Güterzuglokomotiven E 152 ein.
L'IGBT: une révolution technologique
Hochleistungshalbleiter der 3. Generation - eine technischeRevolution
Vie du rail ; 2669 ; 43-48
1998-01-01
6 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Französisch
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