Bei den Bahngesellschaften in Nordamerika ist die Drehstrom-Antriebstechnik für dieselelektrische Lokomotiven weitgehend eingeführt, hierfür begannen vor zehn Jahren die ersten Versuche mit schweren Lokomotiven. Im Frühjahr 1993 wurde der weltweit größte Auftrag über 350 Lokomotiven erteilt. Im Vergleich zur üblichen Gleichstromtechnik führen die Vorteile dazu, daß fünf konventionelle Gleichstrom- durch drei Drehstrom-Loks ersetzt werden können. Die Beschaffungs- und Instandhaltungskosten werden erheblich reduziert. Bei den Bahnen in Nordamerika kam es in den letzten Jahren zu einer Reihe wichtiger Fusionen.
Zehn Jahre Drehstrom-Antriebstechnik für dieselelektrische Lokomotiven in Nordamerika - Marktentwicklung und technische Neuerungen
ZEV+DET Glasers Annalen ; 121 , 9 ; 485-498
1997-01-01
14 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.