Die CNTK-Oberbaukonstruktion mit Betonschwellen und schrauben- und unterlagsplattenloser elastischer Schienenbefestigung Typ SB3 wurde 1985/95 auf dem Versuchsring des Allrussischen Wissenschaftlichen Forschungsinstitutes des Ministeriums für Transportwesen der Russischen Föderation im Dauerbetrieb erprobt. Der 162, 5 m lange Versuchsabschnitt im Gleisbogen mit R= 600 m und UIC60-Schienen erhielt durch eine 12 000 t-Güterzug mit Achslasten bis 270 kN eine jährliche Gleisbelastung von 250-280 Tg. Gesamtbelastung 2184 Tg. Die extrem erprobte Konstruktion entsprach der geforderten Lebensdauer und Zuverlässigkeit und ist auf PKP-Gleisen unbeschränkt einsetzbar.
Wyniki badan nowej konstrukcji nawierzchni Polskich Kolei Panstwowych na okregu doswiadczalnym VNIIZT MPS RF
Ergebnisse der Untersuchungen einer neuenOberbaukonstruktion der Polnischen Staatsbahnen auf demVersuchsring des VNIIZhT MPS RF
Prace CNTK ; 122 ; 38-43
1997-01-01
6 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Polnisch
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Premjowanie pracy w sluzbie drogowej polskich kolei panstwowych
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